Slump do concreto: o que é o abatimento e qual pedir

Além do FCK, todo pedido de concreto usinado tem outro número importante: o slump, ou abatimento. Ele não diz nada sobre a resistência, mas define se o concreto vai ser fácil ou difícil de lançar, espalhar e adensar na sua obra.

O que é o slump

Slump é o nome em inglês do ensaio de abatimento do tronco de cone, que mede a consistência do concreto fresco, ou seja, o quanto ele é "duro" ou "mole".

Slump baixo: concreto mais seco e firme, que se mantém no lugar.
Slump alto: concreto mais fluido, que escorre com facilidade e preenche melhor as formas.

O resultado é dado em centímetros ou milímetros. Um concreto "slump 10" abateu cerca de 10 cm no ensaio.

Como o ensaio é feito

O ensaio segue a NBR 16889 (que substituiu a antiga NBR NM 67) e é simples o bastante para ser feito na própria obra:

O molde, um cone de metal com 30 cm de altura, é colocado sobre uma base plana e úmida.
O concreto é colocado em três camadas, e cada camada recebe 25 golpes com uma haste de aço.
O cone é retirado verticalmente, com cuidado.
Mede-se quanto a massa de concreto "abaixou" em relação à altura do molde.

Essa diferença é o abatimento.

Classes de consistência

A NBR 8953 agrupa os concretos em classes de consistência pelo abatimento:

S10: de 10 a 49 mm. Concretos bem secos, como os usados em guias e sarjetas extrusadas.
S50: de 50 a 99 mm. Alguns tipos de pavimento e fundações.
S100: de 100 a 159 mm. Elementos estruturais com lançamento convencional.
S160: de 160 a 219 mm. Elementos estruturais com lançamento bombeado.
S220: 220 mm ou mais. Peças esbeltas ou com muita armadura.

Essas são aplicações típicas: o projeto, a forma de lançamento e o acabamento desejado podem pedir outro valor.

Qual slump pedir

Lançamento convencional, direto da calha ou com carrinho

Um abatimento na faixa de 8 a 12 cm costuma atender bem lajes, vigas e fundações comuns.

Concreto bombeado

A bomba precisa de um concreto mais fluido para não entupir a tubulação. O abatimento costuma ser maior que o do lançamento convencional, e o traço também é ajustado. Por isso, avise no pedido que a concretagem será bombeada. O bombeamento pode ser contratado junto com o concreto.

Pisos e contrapisos

Concretos um pouco mais firmes facilitam o sarrafeamento e o acabamento, desde que a equipe tenha vibrador e réguas adequadas.

Peças com muita armadura

Pilares finos, vigas com armadura densa e paredes de concreto pedem abatimento maior para que o concreto passe entre as barras sem deixar vazios (as chamadas "bicheiras").

Cada traço do nosso catálogo de concreto usinado informa o abatimento padrão na ficha do produto. Se a sua obra precisa de outro valor, fale com a equipe antes da entrega.

Slump alto não pode vir com água

Esse é o ponto mais importante do artigo. Existem duas formas de deixar o concreto mais fluido:

Com aditivo plastificante ou superplastificante, dosado na central, sem alterar a quantidade de água. A resistência é mantida.
Com água, jogada no caminhão na obra. O slump sobe, mas a relação água/cimento também, e a resistência cai.

Por isso, a regra é simples: não adicione água ao concreto usinado por conta própria. Se o concreto chegou mais duro do que o necessário, converse com o motorista e com a central.

Tolerância do slump

Todo slump especificado tem uma tolerância. Um concreto pedido com "8 ± 2 cm" está dentro do especificado se o ensaio der qualquer valor entre 6 e 10 cm. Se o resultado ficar fora da faixa, registre na nota e avise a central antes de lançar.

Perguntas frequentes

Slump alto significa concreto mais fraco?

Não, desde que o slump tenha sido obtido com aditivo e com o traço correto. O que enfraquece o concreto é água a mais.

Preciso fazer o ensaio de slump na obra?

Em obras com controle tecnológico, sim: o ensaio é feito em cada caminhão, antes da descarga. Em obras menores, ele é uma forma rápida de confirmar que o concreto chegou como foi pedido.

Slump e FCK são a mesma coisa?

Não. O FCK é a resistência do concreto endurecido. O slump é a consistência do concreto fresco. Veja o nosso guia qual FCK usar.

Antes de pedir

Confira o checklist de como preparar a obra para receber o caminhão de concreto e, se precisar de ajuda para definir traço e abatimento, solicite um orçamento.